大量企业在推进---过程中各自开发具有相同功能的 it 应用，并且难以实现应用的自动扩展。开发或引入一个可以整合共同功能的 paas 平台成为推动企业---的关键步骤。
但由企业单独开发 paas 架构，会带来重复开发，并且各企业paas架构是碎片化的，轮船运维数字化解决方案，成果也是参差不齐的。因此，企业---缺乏一个统一架构的 paas 平台，以及由此带来的公共的、标准化、系统化的服务问题和面向每个领域的化服务问题
由于运维对象、运维工具、运维需求的快速变化，导致金融机构有少则几套监控工具，多则数十套监控工具，轮船运维数字化，而这些监控工具通常是在不同时期建设的，所以他们之间往往数据没有打通，轮船运维数字化服务，技术栈也有较大的区别，形成了一座座运维数据的孤岛。
运维人员日常需要在众多的监控工具之间切换来切换去，导致故障的发现困难，故障的定位耗时耗力，轮船运维数字化平台，故障的解决重复劳动，无法形成有效的知识积累。
并且以前基于固定阈值的告警规则无法满足---监控指标的设置和管理，需要将---技术与运维工作结合到一起。随着智能运维（aiops）的快速发展，机器学习的算法、模型等对运维数据的规范化提出了更高的要求。
低代码平台将被广泛应用随着企业继续深化---，企业需要灵活地适应业务、员工和客户不断变化的需求，未来应用程序开发的需求将---的增加，而依赖 it 技术部门和程序员是不够敏捷的以及不可持续的。
业务快速的响应速度对于企业获得竞争优势和成功---，低代码平台允许企业快速构建和交付用户所需要新业务应用程序，并且低代码应用程序开发交付全新应用的时间---低于非低代码用户构建相同产品所需时间。
和非开发人员都具有使用低代码和无代码平台进行开发应用的---潜力，对所有级别的开发人员进行适当的培训能让不是程序员的人开发他们自己所需要的软件，更快的满足他们的业务场景需要。
未来，越来越多的企业也将看到采用低代码或无代码软件的价值。当企业将低代码工具和业务需求结合起来时，可以更敏捷的支撑业务需要，从而为组织带来竞争优势。
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